La seconda mano Howo di Sinotruk HW13710 scarica l'euro 5 di Tipper Truck 310HP
Dettagli:
Luogo di origine: | La Cina |
Marca: | SINOTRUK |
Numero di modello: | HOWO ZZ5257XXYM56CGE1 |
Termini di pagamento e spedizione:
Quantità di ordine minimo: | 1 |
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Prezzo: | USD 24,000 per unit |
Imballaggi particolari: | Adatto a RO/RO o a nave da carico in serie |
Tempi di consegna: | 20 giorni |
Termini di pagamento: | T/T |
Capacità di alimentazione: | 5 unità |
Informazioni dettagliate |
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nome: | Euro usato 2020 del camion 310HP del carico del contenitore di contenitore di Sinotruk HOWO 5 | Parole chiave: | Camion utilizzato di Howo, contenitore di contenitore, camion della scatola, camion della scatola di |
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anno modello: | 2020,11 | Distanza in miglia: | 27,000km |
Motore: | 310HP | Trasmissione: | Un manuale di 12 velocità |
Limite di emissione: | Euro 5 | ||
Evidenziare: | Sinotruk HW13710 autocarro a cassone di howo,euro 5 dell'autocarro con cassone ribaltabile di howo della seconda mano 310HP,Autocarro con cassone ribaltabile di howo della seconda mano di Sinotruk HW13710 |
Descrizione di prodotto
Euro usato 2020 del camion 310HP del carico del contenitore di contenitore di Sinotruk HOWO 5
Camion utilizzato di Howo, contenitore di contenitore, camion della scatola, camion della scatola di Howo, camion del carico
La serie di camion medi e pesanti sulla piattaforma di T5G è un medio ed il prodotto di qualità superiore del camion medio e pesante adatto a trasporto standard del carico creato da Sinotruk ha basato sull'introduzione della tecnologia di fabbricazione tedesca avanzata del camion e congiuntamente agli stati nazionali della Cina.
La carrozza di T5G aderisce allo stile A7 ed ha una forma vigorosa; grande spazio interno, azionamento comodo, angolo di andata grande del corpo, manutenzione facile; ampio campo di visibilità per assicurare sicurezza; le porte aprono 90° per accesso facile; Il compartimento di stoccaggio della porta aperta completamente soddisfa le esigenze del viaggio interurbano; lo spazio di stoccaggio tutt'intorno è conveniente per la collocazione delle necessità quotidiane varie; il volante può essere ha regolato su e giù, anteriore e posteriore per assicurare determinare la comodità; carrozza completamente di galleggiamento quattro punti.
Il sedile medio può essere configurato secondo i bisogni, che è adatto a tutti i tipi di trasporto a breve distanza, medio ed interurbano. Le 750mm ampie traversine lussuose e comode forniscono il godimento comodo per il driver ed i passeggeri.
Ci sono tre tipi di carrozze affinchè i prodotti della piattaforma di T5G scelgano da, vale a dire M.-medium e lungamente; W-esteso e V-esteso ed alto-tetto.
I prodotti della piattaforma di T5G vengono norma con la serie esclusivamente presentata MC07 (UOMO localizzato D08) di motori comuni ad alta pressione elettronicamente controllati della ferrovia con la tecnologia di livello mondiale, con un potere stimato di 240-336 cavalli vapore ed emissioni fino alla Cina III - la Cina V. Tutti i motori vengono norma con i fan dell'olio siliconico, EVB (valvola di scarico che frena).
Altri punti culminanti sono:
Batterie importate da tecnologia tedesca: progettazione modulare, integrata con le bombole a gas, ecc.; facile smontare e mantenere; peso leggero. Il silenziatore ha presentato con la tecnologia tedesca: alta efficienza, buon effetto di riduzione di rumore; smontaggio e manutenzione leggeri e facili; integrato con la scala mobile d'imbarco.
Informazioni di base | |||
Modello di annuncio: | ZZ5257XXYM56CGE1 | tipo: | furgone |
Forma dell'azionamento: | 6X2 | Interasse: | 1800+5600mm |
Livello di lunghezza della scatola: | 9,5 metri | motore: | Sinotruk MC07.31-50 |
Cambio: | Sinotruk HW13710 | Statura: | 12 metri |
Larghezza del corpo: | 2,55 metri | Altezza del corpo: | 3,98 metri |
Pista anteriore: | 2015/2015mm | Pista posteriore: | 1860mm |
Peso del veicolo: | 10,875 tonnellate | Carico nominale: | 13,995 tonnellate |
Massa totale: | 25 tonnellate | Velocità massima: | 110KM/h |
Origine: | Shandong Jinan | Classe di tonnellaggio: | camion pesante |
Angolo d'attacco: | 19 gradi | Angolo di partenza: | 10 gradi |
Segmenti di mercato: | Prodotti trasporto, distribuzione di logistica, trasporto del meno che carico di camion, carico in serie quotidiano di attività collaterale ed agricoli | Front Suspension/sospensione posteriore: | 1.43/3.17m |
Parametri del motore | |||
modello del motore: | Sinotruk MC07.31-50 | Marca del motore: | Sinotruk |
Nome comune del motore: | Uomo 7L di Sinotruk | Numero dei cilindri: | 6 |
Tipo del combustibile: | combustibile diesel | Disposizione del cilindro: | In linea |
Spostamento: | 6.87L | Limiti di emissione: | paese cinque |
Potenza di uscita massimo: | 228kw | Cavalli vapore massimi: | 310 cavalli vapore |
Coppia di torsione massima: | 1230N m. | Velocità di coppia di torsione massima: | 1200-1800RPM |
Velocità stimata: | 2300RPM | Forma del motore: | In linea, raffreddato ad acqua, a quattro tempi, sovralimentato intercooled |
Parametri del contenitore di carico | |||
Forma del contenitore di carico: | furgone | Lunghezza del carico: | 9,52 metri |
Larghezza del carico: | 2,42 metri | Altezza del carico: | 2,5 metri |
Parametri della carrozza | |||
Carrozza: | alto tetto | Numero dei passeggeri permessi: | 3 persone |
Fila di sedili: | mezza fila | ||
Parametri della trasmissione | |||
Modello del cambio: | Sinotruk HW13710 | Marca del cambio: | Sinotruk |
Metodo dello spostamento: | manuale | Ingranaggio di andata: | 10 ingranaggi |
Numero delle retromarce: | 2 | ||
carro armato | |||
Materiale del serbatoio di combustibile: | Lega di alluminio | Capacità del serbatoio di combustibile: | 300L |
Parametri del telaio | |||
Descrizione dell'asse anteriore: | VPPD060QB | Carico permissibile dell'asse anteriore: | 6500KG |
Descrizione del asse posteriore: | MCY11 | Carico permissibile del asse posteriore: | 11500KG |
Numero dei pezzi della molla: | 3/3/3+2 | ||
gomma | |||
Specifiche della gomma: | 295/80R22.5 | numero della gomma | 8 |
Panoramica della società
Beroad va in automobile pricipalmente il fuoco sull'affare automible. Durante le decadi delle esperienze di affari automatici, Beroad ha guadagnato bene molte risorse per i veicoli nuovissimi ed utilizzati quanto è la tecnologia e le applicazioni.