Sinotruk Sitrak C7H ha utilizzato il cambio resistente del motore ZF dell'UOMO dei camion 540HP 6*4

Descrizione di prodotto

Cambio capo utilizzato 2020 del motore ZF dell'UOMO del camion 540HP 6*4 del trattore di Sinotruk Sitrak C7H

Testa del trattore di Sinotruk, camion di Sitrak, motore dell'UOMO, cambio di ZF, 6*4

In termini di potere e esperienza di guida, il trattore di SITRAKC7H utilizza il motore in-linea diesel del cilindro di Sinotruk 6 ed il rapporto della velocità del asse posteriore raggiunge 2,85. Con il cambio della velocità di ZF 12, ha complessivamente 12 ingranaggi e la sua scorrevolezza di potere più ulteriormente è stata migliorata. Inoltre, la sintonizzazione attenta di Shandeka del cambio fa l'output di forza motrice del motore ed il cambio della forma del cambio una coordinazione. Forte camice. Il upshift è attivo, la velocità di spostamento verso il basso è veloce e l'accelerazione è particolarmente potente, permettendo che il driver ritenga un'esperienza di guida di prima classe. La coppia di torsione massima può raggiungere 2500 e la velocità massima può raggiungere 101 km/ora, che è piena di fiducia con i concorrenti dello stesso livello del trattore di SITRAKC7H. Tutto considerato, la prestazione di potere del trattore di SITRAKC7H non è inferiore a quella della stessa classe di veicoli.

La capacità di carico è un vantaggio e la capacità di carico è ad un di più alto livello a questo livello. La dimensione di 7095*2496*3980mm garantisce perfettamente la prestazione della sicurezza e la capacità di carico interna di intero veicolo. L'interasse raggiunge gli stessi 3200+1400mm principali ed il contenitore di carico da 40 tonnellate non è un problema.

In termini di comodità, la comodità del trattore di SITRAKC7H non è inferiore a quella di qualunque altro modello dell'automobile. Sedendomi nell'automobile, ritengo che lo spazio di testa sia abbastanza buono, che è inoltre una posizione che gradisco molto circa questa automobile. Fortunatamente, questa automobile ha un cuscino di sedile semi-elettrico dell'airbag di fila quattro punti sommità alta della sospensione. La sedia del trattore di SITRAKC7H ha buon circondare e sta molto bene sedersi sopra. Nel passare tramite le strade irregolari, l'adeguamento della sospensione è flessibile ed incontra i grandi alti e bassi. E gli urti, il supporto del telaio è abbondanti. Il condizionamento d'aria è inoltre molto potente, particolarmente l'ultima fila dei giri ha una buona risposta. C'è una leggera mancanza di isolamento acustico e ci sarà una certa quantità di rumore del vento dopo la velocità di 61 yarda.

Il trattore di SITRAKC7H ha una prestazione molto buona di controllo. Anche se completamente è caricato con 40 tonnellate, il volante ha un tatto, il cambiamento di direzione è flessibile e preciso e l'azione movente può essere completata facilmente anche con una mano. Delicatamente il punto sull'acceleratore per potere, leggermente punto sui freni per il frenaggio ed azionamento ad alta velocità inoltre ritiene sicuro. Tutto considerato, la buona struttura di trattamento del trattore di SITRAKC7H può fare l'automobile i compratori venire qui.

In termini di consumo di energia, il consumo di energia medio del trattore di SITRAKC7H è soltanto 30.17L (100km chilometro). Nel caso dei magazzini e degli ingorghi stradali vuoti, il consumo di energia oscilla intorno a 17.49L, ma quando guida con il carico pieno, il consumo di energia reale è soltanto intorno a 43L. Il costo del carburante è 2 yuan per chilometro, soltanto 860L di combustibile per 2,000km completamente è caricato e la tassa di rifornimento di carburante è di meno di 4.300 yuan. Rispetto dei ai modelli livelli stesso dello stessi peso e cavalli vapore, i consumatori vengono qui a causa del loro consumo di combustibile economico. e vinto elogi.

Panoramica della società

Beroad va in automobile pricipalmente il fuoco sull'affare automible. Durante le decadi delle esperienze di affari automatici, Beroad ha guadagnato bene molte risorse per i veicoli nuovissimi ed utilizzati quanto è la tecnologia e le applicazioni.