Vettura di lusso diesel Bus di Ankai 11m 51 sedile 270HP HFF6111TK10D

Descrizione di prodotto

Vettura diesel di lusso Bus di Ankai 11m 51 sedile 270HP HFF6111TK10D

Vettura di lusso Bus, bus di Ankai, vettura di Ankai, 270HP

sicurezza

●Progettazione della struttura di corpo del pieno carico

È una tecnologia a circuito chiuso integrata della struttura della struttura che integra la tecnologia di fabbricazione degli aerei ed i principi aerodinamici in produzione della carrozza ferroviaria. Questa tecnologia è completamente differente dal fascio tradizionale del telaio che timbra e che rivetta la struttura di corpo. Il telaio del corpo anteriore e posteriore completamente caricato e le pareti del telaio, le pareti laterali destre e sinistre e la forma della copertura superiore un'intera struttura. Con ogni nodo, l'intera struttura del veicolo è collegata, giù, a destra e a sinistra per formare una struttura chiusa dell'anello della forza, che può efficacemente evitare le collisioni del veicolo là non sarà feriti causati dallo spostamento del telaio e del corpo.

Dal punto di vista della struttura della carrozza ferroviaria:

Il cuscinetto del pieno carico è una struttura del bus senza un telaio, che inoltre è conosciuto come la struttura del nido «dell'uccello».

Impari dalla forza del bus:

Mezzi portanti completi che la struttura ed il corpo sono sollecitati insieme. Ogni sezione del bus è un ciclo chiuso. In meccanici, questo stato di sforzo è chiamato «il flusso di sforzo», mentre il mezzo carico è pricipalmente il carico del telaio, che è la percentuale di settanta telai, un corpo di trenta per cento.

Dal punto di vista di progettazione tecnica:

La fonte di sviluppo del prodotto è integrazione, senza il concetto del telaio, facendo uso di progettazione dall'alto in basso, dalla progettazione globale alla singola idea di progettazione di sistema di progettazione; l'assemblea e la progettazione della struttura di corpo sono integrate

modi produrre:

la Non sgranatura della produzione è una delle caratteristiche più tipiche della tecnologia del pieno carico.

●Protezione dell'occupante

Lo specchietto retrovisore orecchio tipo del coniglio con elettrico disgela la funzione ed il sistema di parcheggio del controllo radar per assicurare un ampio campo di visibilità per il driver; il sedile ed il sedile del passeggero del driver sono forniti rispettivamente di cinture a tre punti e di cinture di sicurezza due punti per assicurare la sicurezza degli occupanti

●Dispositivo di fuga

L'intero veicolo è fornito di martello della sicurezza, di finestra del vento della cima della sicurezza e di estintore nel veicolo e un commutatore di emergenza manopola tipo della porta del passeggero è installato sull'esterno del corpo del veicolo e nel posto ovvio nella cabina, che è conveniente in caso d'urgenza dal personale.

●Progettazione di separazione della conduttura

Il cablaggio elettrico adotta il cavo di cuoio sottile del doppio cavo standard tedesco ed il circuito principale adotta il tubo di rame; il cablaggio e la conduttura sono separati rigorosamente da 20mm ed il cablaggio si aggiunge con un tubo ondulato o un manicotto d'isolamento della manica del PVC per la protezione del attraverso-foro ed è separato da colore e dal codice ed è impacchettato indipendente.

●Componenti elettriche importate di alta qualità

I connettori automobilistici utilizzano i connettori impermeabili importati di AMP, i relè ed i sensori tutti sono fatti di ZEEMAN e di BOSCH

economia

●Progettazione ottimizzata di powertrain

Secondo il funzionamento reale della carrozza ferroviaria della strada principale, sviluppiamo insieme il software e le componenti di controllo dell'output di forza motrice con il produttore dell'assemblea e fissiamo la velocità massima di intero veicolo circa a 100Km/h per migliorare l'economia di potere di intero veicolo. Inoltre, il software di simulazione più avanzato del potere del mondo (AVL-crociera) è usato per simulare ed analizzare la prestazione di intero veicolo, in modo da selezionare il motore con più alto potere nello stato della soddisfazione del potere di intero veicolo e poi seleziona un cambio di velocità ragionevole con il calcolo e l'analisi. Il rapporto di riduzione principale della scatola e del asse posteriore, quindi riducente il consumo di combustibile di intero veicolo.

●La progettazione migliorata, riduce il coefficiente di resistenza al vento

Con il tono quadrato e la progettazione aerodinamica a forma di arco dell'aspetto, il coefficiente di resistenza al vento di intero veicolo è ridotto a 0,48, che è circa 0,3 più basso di quello di simili modelli ed il risparmio del combustibile è 0.8-1.0L per 100 chilometri.

●Sistema di gestione termico di economia del compartimento di motore

Facendo uso del principio di aerodinamica, lo spazio del compartimento di motore ragionevolmente è utilizzato, la temperatura nel compartimento efficacemente è controllata, il tasso di consumo di combustibile del motore è migliorato, il consumo di energia degli accessori del motore efficacemente è ridotto ed il tempo di impiego è prolungato.

●Basso costo di uso e di manutenzione

La forza del telaio del pieno carico è alta, che è 3-6 volte che del telaio ordinario dell'automobile; un incidente di collisione accade una volta, soltanto la deformazione locale accadrà e soltanto il tubo rettangolare locale può essere rimosso e sostituito con le nuove parti e non ci sarà deformazione globale di spostamento. I costi di mantenimento sono bassi. Inoltre, un porto di ispezione è aperto ad una posizione appropriata del veicolo per facilitare la manutenzione e ridurre i costi di mantenimento di seguito.

comodità

●L'interno è caldo

L'interno del veicolo è semplice e chiaro, la corrispondenza di colore è armoniosa, semplice ma non semplice e le finezze sono più umane. Lo stile di progettazione di colore caldo è riempito di calore della casa dappertutto, di modo che i passeggeri vero ritengono «soltanto il calore della casa, senza l'affaticamento del viaggio».

●La temperatura dentro l'automobile è piacevole

Facendo uso della tecnologia unica dell'assemblea di Casebauer, lo scarico dell'aria della doccia è destinato per fare uniformemente l'aria fredda e per cadere morbidamente nell'automobile per formare un vento naturale. Il settore di manovra adotta una progettazione regolabile della presa d'aria per migliorare la comodità dell'autista durante il viaggio e per ridurrsi determinare l'affaticamento.

●A basso rumore

Il bus di Ankai ha controllato bene la generazione e la radiazione di rumore del veicolo dalla selezione delle parti del veicolo, della progettazione strutturale, della tecnologia dell'isolamento acustico e delle pubbliche relazioni delle quattro tecnologie chiave del sigillamento della colla del veicolo. Il veicolo ed i telai interi sono spruzzati con l'attenuazione dei materiali dell'isolamento acustico, l'intero veicolo è trattato con alta schiuma attenuante, il compartimento di motore è fatto di sette strati dei materiali di isolamento termico e dell'isolamento acustico, la struttura del compartimento di motore è migliorata, l'impiallacciatura porosa e ruvida della fibra è attaccata, la pelle interna è fiamma corretta e la pelle esterna è processo di tensionamento freddo, stampaggio ad iniezione dello strato intermedio fra i piatti interni ed esterni ed altri processi avanzati raggiungere le funzioni di isolamento acustico, di assorbimento acustico e dell'isolamento termico.

●Progettazione ottimizzata della sospensione del veicolo

Adotta la sospensione dell'aria di sei airbag nella parte anteriore, due alla parte posteriore e una struttura unica della molla di gas, che è comoda e senza rumore. Incontra le migliori aspettative del viaggio all'aperto e trasforma gli urti del viaggio in un viaggio comodo e regolare.

●struttura di corpo Interamente caricata con il centro di gravità basso e la buona stabilità

L'intero veicolo è fornito di un sistema dell'ABS ed il sistema di rilevamento intelligente di pressione di gomma (TPMS) è utilizzato come sistema di frenatura ausiliario, che migliora la sensibilità ed il conforto del pedale del freno, impedisce il veicolo il rotolamento, coda-infiammante, lo scoppio della gomma ed altri fenomeni pericolosi, dare all'autista Brings il conforto del tipo di auto.

Panoramica della società

Beroad va in automobile pricipalmente il fuoco sull'affare automible. Durante le decadi delle esperienze di affari automatici, Beroad ha guadagnato bene molte risorse per i veicoli nuovissimi ed utilizzati quanto è la tecnologia e le applicazioni.